Kişisel Site

Golf 7 Resimleri, Yakıt Tüketimi ve Performans

24 Nisan 2013 | Yazar: Umut | 1 Yorum Yapılmış | 15.904 Görüntülenme

2013 yılı yılın otomobili seçilen golf 7 kullanıcıların rüyasını süslemeye devam ediyor.

Dis tasarim beklendigi ve olmasi gerektigi gibi, iddiasiz.  Cok genis bir tuketici profiline yonelik, kimseyi rencide etmeyecek, ama iddiasi olmayan, sade.  Zaten Golf’ten de hicbir zaman icin Astra gibi, i30 gibi ecis bucus bir tasarim beklenemez. Muhafazakar olmak zorunda.

Asimetrik konsol bana ilk etapta cok cekici gelmedi. Golf aslinda hicbir zaman bencilce surucu odakli bir arac degildir. Kubiktir, esitlikcidir, simetriktir. O bakimdan ilginc bir tercih. Icine oturup, kullanim anlaminda ergonomisine bakmali. Fakat ilk etapta benden eksi not aldi. Surucu olarak beni rahatsiz eder yanima oturttugum kisinin, misal, klima gibi, radyocalar gibi ortak donanimlarin kontrollerine benden uzak olmasi…

Bunun disinda, arac gene ferah gorunuyor. Bu Golf’un sinifindaki en onemli artisi. Diger Avrupali rakipleri, ozellikle Astra ve Focus son kasalarinda tasarim adina gorece kasvetli kabinlerle piyasaya ciktilar. Golf bu furyadan etkilenmise benzemiyor; ya da cok cok az bir esinti var. (Arka camlarin boyutu onemli bir gosterge sozgelimi.)

Asil onemlisi bence TSI motorun evrimi. Bu aslinda Golf’ten bagimsiz degerlendirilmeli, cunku bu motorun aynisini Jetta’ya, Passat’a koyacaklar. Kagit uzerindeki 1.4 TSI 140 PS, 0-100 8.4 saniye ve 5.3 litre ortalama tuketim muthis rakamlar. Araliklarla Golf kullanicisi olarak VW’nin fabrika verilerini tam olarak tutturmak demesek de, bu verilere cok yaklasmanin hayal olmadiginin altini cizmek isterim. Gerek sehiricinde, gerek sehirdisinda ve uzun sureli kullanimda Golf 1.4 TSI 122 PS ile fabrika verilerine epeyce yaklastim…tabii hiz sinirlari dahilinde ve abartisiz sehirici trafikte.

Hatta ve hatta, 0-100 8.4 saniye C sinifi bir aile aracinin standart motor stok versiyonu icin cok cok iyi bir deger. Spor degil ama ‘sportif’ denebilecek bir performans. Bir de bu performansi cok dusuk yakit ekonomisiyle sunmak… Helal olsun VW muhendislerine. TSI zaten benzinli motorda premium disindaki diger ureticilerde basi cekiyordu, simdi arayi iyice acacaga benziyor.

Malzeme-iscilik kalitesinden odun vermez ise, fiyat olarak da simdiki fiyatlardan cok uzaklasmaz ise, gene cok satacaktir dusuncesindeyim.

golf 7 resim

golf 7 iç görünümü

golf 7 çift egzoz resim

golf 7 kasa bagajı

golf 7 ön yandan

golf 7 arkadan resmi

MOTORLAR VE YAKIT TÜKETİMLERİ

yakıt Deposu 50 lt.

1.2 litre TSI 85 PS / 5 ileri manuel 5.9-4.2-4.9 l/100km tüketim ve 113 gr / km CO2 emisyonu.

1.2 litre TSI 105 PS / 6 ileri manuel 5.9-4.3-4.9 l/100 km tüketim ve 114 gr/km CO2 emisyonu. 7 ileri DSG 5.6-4.4-4.8 l/100km.

1.4 litre TSI 122 PS / 6 ileri manuel 6.6-4.3-5.2 ı/100 km tüketim ve 120 gr/km CO2 emisyonu. 7 ileri DSG 6.2-4.3-5.0 l/100km.

1.4 litre TSI 140 PS / 6 ileri manuel 6.6-4.5-5.3 l/100 km tüketim ve 112 gr / km CO2 emisyonu. 7 ileri dsg 6.1-4.4-5.0l/100 km.

1.4 litre TSI ACT (silindir kapama) 140 PS / 6 ileri manuel 5.9-4.3-4.8 l/100 km tüketim ve 112 gr / km CO2 emisyonu. 7 ileri DSG 5.9-4.3-4.8 l/100 km

1.6 litre 105 PS TDI / 5 ileri manuel 4.6-3.3-3.8 l/100 km tüketim ve 99 gr / km CO2 emisyonu. 7 ileri dsg 4.6-3.5-3.9l/100 km.

1.6 litre 4 MOTION 105 PS TDI / 6 ileri DSG 5.5-4.0-4.5 l/100 km tüketim ve 119 gr / km CO2 emisyonu.

2.0 litre 4 MOTION 150 PS TDI / 6 ileri DSG 5.7-4.1-4.7 l/100km tüketim ve 122 gr / km CO2 emisyonu.

2.0 litre 150 PS TDI / 6 ileri manuel 5.0-3.6-4.1 l/100km tüketim ve 106 gr / km CO2 emisyonu. 6 ileri dsg 5.2-4.0-4.4l/100 km.

Ayrıca 85 g / km CO2 emisyonu olan ve 3.2 l/100km tüketim sunan BlueMotion versiyonu olacak.

AĞIRLIKLAR VE HIZLANMALAR

1.2 TSI 85 hp 1200 kg , 12 sn 0-100, 180 km maksimum hız.

1.2 TSI 105 hp 1210 kg , 10.2 sn 0-100 , 192 km maksimum hız.

1.4 TSI 122 hp 1225 kg , 9.3 sn 0-100 , 203 km maksimum hız.

1.4 TSI 140 hp 1270 kg, 8.4 sn 0-100, 212 km maksimum hız.

1.6 TDI 105 hp 1300 kg, 10.7 sn 0-100 , 192 km maksimum hız.

2.0 TDI 150 hp 1354 kg, 8.6 sn 0-100, 216 km maksimum hız.

Benzer Yazılar

Üst sınıf olarak nitelendirilen bu üç Alman markası arasında hemen herkes bir fikir sahibidir eminim. Bu üç marka arasında seçim yapmak, favori bir marka belirlemek aynı üç büyük futbol takımımız Beşiktaş, Fenerbahçe ve Galatasaray'dan birini tutmak gibidir. Kimine göre Mercedes araba markalarının abisi, kralıdı...
  İçinde bulunduğumuz 2016 yılı Ekim ayı içerisinde piyasaya sunulan Yeni 308 classic edition 115 beygirlik euro standartlarını karşılayan e-hdi motoru ve üstün donanımları ile rakiplerine fark atacağa benziyor. Araba alacakken, almaya karar verirken illa ki internet üzerinden fiyat ve özellik araştırması ...
Motor hacmi değil, fiyata göre vergilendirme Yeni tasarıya göre sadece binek otomobiller değil aynı zamanda en fazla 9 kişiye kadar yolcu taşıyan minibüsler ve taşıma kapasitesi 3.5 tonun altında olan panelvanlar da yeni düzenlemeden faydalanacak gibi görünüyor. Bu doğrultuda Bakanlar Kurulu araçların fiyatı dı...

Yorumlar

  1. Güncel Blog dedi ki:

    Çok güzel bir araba.